全国で多い事故とはどんなもの？
スマホのながら見運転による事故、飲酒による事故など、日々色んな交通事故に関するニュースが目に留まりますが、日本全国で見ると一体、どんな交通事故が多いのでしょうか。「全国的に多い事故」を簡潔に紹介します。
令和4年（2022年）の交通事故の発生状況
令和4年（2022年）の警察庁交通局「交通事故の発生状況」によると、全国的に多い交通事故は以下です。
人対車両の場合
人対車両の交通事故は、「横断歩道通行中」が最も発生しており、2位に「その他」、3位に「背面通行中」となっています。
ドライバーの方は横断歩道に侵入する際に十分に気を付ける必要があるほか、近年は歩道への乗上げなどにより死亡事故も発生しているため、ご注意ください。
引用 令和4年 警察庁交通局「交通事故の発生状況」表3-5-1より
車両相互の場合
車同士の事故の場合、全国で最も多いのは「追突事故」、2位に「出会い頭」、3位が「その他」です。
追突事故は進行中よりもその他の場面での事故が多くなっており、停車中の車両に追突してしまう事故が多いと考えられます。
引用 令和4年 警察庁交通局「交通事故の発生状況」表3-5-1より
この他に、単独事故の場合は転倒事故が多くなっています。工作物（電柱やガードレールなどへの衝突も多いためご注意ください。
「高齢ドライバーの交通事故の傾向」
近年政府も力を入れている高齢ドライバーの事故問題ですが、高齢ドライバーにはどんな交通事故が多いのでしょうか。
75歳以上に着目して、運転免許保有者数の推移を見ると，令和元年の75歳以上及び80歳以上の免許保有者数は，平成21年と比較して、75歳以上は約1.8倍、80歳以上は約1.9倍と増加の一途をたどっており、免許の返納が社会問題化しています。
引用 内閣府 特集 「未就学児等及び高齢運転者の交通安全緊急対策について」 第1章 子供及び高齢運転者の交通事故の状況 第3節 高齢運転者の交通事故の状況 特集36図より
■高齢者は車両単独事故が多くなる
一般的に年齢を問わずに全国的に多い交通事故は横断歩道への侵入や車両同士の追突事故ですが、75歳以上の高齢運転者の死亡事故を類型別に統計したデータによると、車両単独による事故の割合が高くなっています。
75歳未満は横断歩道での事故が多いことから、高齢のドライバーは工作物への衝突などが多く、運転ミスのよる重大な事故が多いと言えます。
高齢者はハンドル操作ミス、ブレーキとアクセルの踏み間違えも多いため注意が必要です。
高齢運転者（65歳以上）による事故の刑事裁判例について検討した論文（※1）を参考にすると、認知症のドライバーだけではなく、高齢者になると何らかの疾患に罹患していた運転者が多いと考えられています。
具体的にはてんかん、糖尿病、心臓病、がん、難聴、白内障などで、直接的な事故原因は、不適切な操作です。
高齢者になったら、認知症以外の病気も多くなります。
早期の免許返納も視野に、安全運転を心がけましょう。
（※1）参考 馬場美英子 一杉 正仁（令和元年） 日本交通科学学会誌 第19巻 第2号 「原著論文 高齢運転者の自動車事故刑事裁判例の検討による 運転者の法的責任と予防策について」P１
盗難事故はどこで発生が多い？
盗難に備えるためにはどんな保険が必要？
車両の盗難事故は愛知県などで多数発生しており令和4年度は増加に転じています。大切な愛車を守るために、日頃から防犯対策をしっかり行いましょう。
大切な愛車が、ある日突然盗まれてしまうことがあったら、一体どうすれば良いでしょうか。
令和4年度には、車両の盗難件数が5732件にも上っており、前年度の統計と比較すると増加しています。
車両の盗難は2000年代には6万件を超える発生年数でしたが、近年は大幅に減少していました。
しかし、昨年は増加に転じたことから、今後も増加が続く可能性もあり注意が必要です。
「大きな車両がどうして盗まれるの」、と疑問に思うかもしれませんが、自動車の盗難は全国で頻繁に起きています。
令和4年度の車両盗難発生ランキングは1位が愛知県、2位が大阪府、3位が千葉県とされており、大都市圏を中心に発生しやすいことが判明しています。
大都市圏は以前から車両の盗難事故が多いと言われていますが、盗難事故を防ぐコツは無いのでしょうか。
また、どうして大都市圏では盗難事故が多い傾向にあるのでしょうか。
ここでは盗難事故車種ランキング、盗難車事故実態調査（日本損害保険協会発表）などに触れながら、盗難を防ぐコツや、備えるための保険を紹介します。
令和4年度の車両盗難事件の発生概要
全国で発生している車両の盗難事故は、ランキング形式で分析できます。
では、令和4年度の発生件数はどのような状況でしょうか。
都道府県別の自動車盗難件数は、日本損害保険協会による「自動車盗難事故実態調査」が統計結果を発表しています。
以下が調査の概要です。
【第24回自動車盗難事故実態調査結果】（日本損害保険協会）
調査期間 令和2年1月1日～令和4年12月31日
調査対象 保険会社21社
参考URL：日本損害保険協会
自動車盗難対策
車両本体の盗難は愛知県がワースト1位
車両本体が盗まれてしまった事故は、令和4年度の統計を見ると、第1位が愛知県、第2位が大阪府、そして第3位が千葉県です。
埼玉県や茨城県も多く、東京都近郊に位置する関東エリアは車両本体の盗難事故が多いと言えるでしょう。
愛知県では令和2年（2022年）はワースト2位、令和3年（2021年）はワースト1位であり、毎年多くの盗難が発生しています。
発生件数を比較すると、愛知県の場合令和3年は448件、令和4年は576件と100件を超える増加であり、今後も注意する必要があるでしょう。
では、どうして愛知県は車両本体の盗難が多いのでしょうか。
どうして愛知県は車両本体盗難が多い？
日本国内の多くの地方都市は「車社会」であり、一家に何台も車を所有しているケースも決して少なくありません。
車が多い街なら、車両は盗難されやすいとも推測できますが、上記の統計にあるように、盗難は国内の大都市部に集中しています。
特に愛知県はワースト3位以内を推移しており、全国でも有数の車両盗難危険地帯です。
愛知県警察によると、車両の盗難はランドクルーザー（プラド含む）、レクサスＬＸ、プリウスと「トヨタの車種」に集中しています。
トヨタ車は世界的な評価を受けており、盗難車の多くは海外に輸出されてしまっていると考えられています。
また、人気車種のため部品を取り、盗難と特定されにくい状態の部品を転売して現金化している窃盗集団もいると考えられています。
愛知県はトヨタのお膝元であり、多くのトヨタ車を街中で見かけることができます。
つまり、車両の窃盗集団は愛知県をターゲットに多くのトヨタ車を狙っており、窃盗を繰り返していると考えられるのです。
自動車の施錠だけの対策では防ぎきれず、純正のセキュリティーも無効化されていると言われています。
参考URL：愛知県警察
自動車盗・部品ねらい・車上ねらい
盗難被害に遭いやすい車種とは
上記で愛知県警察が触れているように、窃盗団に狙われやすい車種があります。
第24回自動車盗難事故実態調査結果の中には、「車名別盗難状況 車両本体盗難」と呼ばれる統計結果もあります。
上記は日本損害保険協会が発表している、令和2年～令和4年の車名別盗難状況の統計結果です。
令和4年度の発生件数を見ると、驚くことにワースト1位から10位まで、すべて「トヨタ車」であることがわかります。
特に大型で海外でも人気が高いランドクルーザーは令和４年度、3年度とワースト1位につけており、令和2年度もワースト2位です。
プリウス、レクサスといったトヨタの名車がこぞってランクインしており、人気車ゆえに盗難に遭いやすいことがうかがえます。
アルファード、ヴェルファイアといったミニバンも盗難に遭いやすく、家族のお出かけ用に購入した大切な愛車も、ターゲットになってしまうケースが後を絶ちません。
車両保険で盗難に備えよう
任意保険である自動車保険には、車両保険という補償が用意されています。
車両保険は「一般型」と「エコノミー型」（車対車+A）の2つのタイプに分類されており、エコノミー型の場合は補償範囲が狭く、保険料は安く抑えられています。
車両の盗難は、いずれのタイプであっても補償されるため安心です。
特に車両の盗難が多い地域では、万が一の事態に備えるためにも車両保険に加入しましょう。
車両の盗難は「全損」扱いとなるため、車両保険金額を上限に保険金の支払いが受けられます。
盗難で保険金支払いを受けると等級はどうなる？
車両の盗難によって保険金の支払いを受ける場合、自動車保険の等級はどうなるでしょうか。
盗難で車両保険を使うと、翌年の等級は1等級ダウンします。
事故あり係数適用期間もカウントされますが、1年のみです。
保険金支払いまでの流れ
一般的な事故による車両保険の支払いは、損傷状態などを車両本体によって確認の上で保険金を支払うことができます。
しかし、盗難の場合は車両の現物がないため、保険金の支払いに嫌疑はないか、調査することになっています。
生活に欠かせない車両は今すぐにでも欲しい、と思って当然ですが、保険金が支払われるまで数か月かかることもあります。
保険金支払いへの流れ
警察へ届け出 → 保険会社へ届け出 → 保険による盗難調査 → 車両の移転・抹消登録後、保険金の支払い（※）
※盗難された車両の所有権は保険会社へ移動させるため、所有の移転および抹消登録が必要。発見後は原則としては保険会社の所有となる。保険金の支払い前に車両が見つかったら、修理費用の請求も可能。
車上ねらいにも注意が必要
車両本体の盗難に注意が必要ですが、「車上ねらい」にも注意する必要があります。
車上ねらいとは、車両内に置いたままにしてあるバッグや財布、パソコン類などを盗むもので、全国的に多発している犯罪の１つです。
第24回自動車盗難事故実態調査結果の中には、「車名別盗難状況 車上ねらい」と呼ばれる統計結果もあります。
この統計を見ると、車両本体の盗難とは異なり、トヨタ車以外の車種もランクインしています。
社有車としても使われることが多いプリウスは車上ねらいのターゲットとされやすいほか、メルセデスベンツやBMWも狙われています。
車上ねらいは現金、財布、バッグや電子機器をターゲットとする傾向があるため、停車中は周囲から見えないように保管する、もしくはご自身でしっかりと携行することが望ましいでしょう。
また、車上あらしはガラスを割って強行することも多いため、携行品を盗まれるだけではなく、車両にダメージが残ることも多くなっています。
犯罪を未然に防ぐためには、車窓にカーフィルムを導入し、車内を覗きにくくすることもおすすめです。
車上ねらいにあってしまった場合も、自動車保険で補償が得られます。
事故や盗難によって車に搭載していたものが壊れたり、失われたりした場合は、車両保険ではなく「身の回り品補償特約」や「車内外身の回り品補償特約」などの特約にて補償が受けられます。
なお、車両本体の設備の一部が盗難に遭った場合は、車両保険の対象です。
万が一に備えて、特約も付帯しておきましょう。
令和4年度交通事故死亡者数のワーストは大阪府！
事故原因を知り、任意保険で備えよう
「令和4年度交通事故死亡者数」をテーマに、ワーストとなった大阪府における事故原因や、高齢者の事故、地方における交通事故や危険マナーを解説します。
令和４年に大阪府内で発生した交通事故による死者数（24時間以内）は141人に上り、統計が残る昭和23年以降で初めて全国ワーストを記録しました。
年齢別では65歳以上が57人と、全体の約４割を占めており、このうち16人が夜間（午後６時～翌午前６時）の事故で死亡しています。
高齢者が巻き込まれる事故が多くなっており、高齢化社会を突き進む日本においては、大阪以外の地域もこれまで以上に注意する必要があるでしょう。
そこで、ここでは大阪府警が発表した交通事故データや、事故の発生が多い場所についてピックアップし、任意保険加入の必要性を紹介します。
運転に自信がある方も、是非ご一読ください。
どうして交通安全運動は実施されているの？
春と秋だけ実施される理由とは
全国で開催されている「全国交通安全運動」に注目し、どうして春と秋に実施されているのかに焦点を当てながら、交通安全の重要性について解説します。
全国では春と秋に全国交通安全運動が実施されていますが、なぜ行われるようになったのかご存じでしょうか。
実は、交通安全運動には長い歴史があります。
交通事故を防ぐことを目的に、安全運転への願いを込めて開催されるようになった背景には、一体どんな出来事があったのでしょうか。
ここでは交通事故安全運動の開始の経緯や、啓発を行う理由などを通し、啓蒙活動の背景にある事故発生率などを解説します。
あわせて事故に備えるために、ドライバー向けの対処法についても紹介します。
なぜ交通安全運動は春と秋に実施しているの？
交通安全運動の歴史は長く、春と秋に開催されるようになってから長い月日が経過しています。
では、どうして春と秋に開催されているのでしょうか。
春に交通安全運動が行われる理由
全国重点にもありましたが、春は進学シーズンであり、まだ登下校に不慣れな児童たちが街角を歩いています。
児童が巻き込まれてしまう交通死亡事故は登下校時に「約３分の１」を占めており、注意が必要なのです。
政府広報オンラインによると、小学生の歩行中の交通事故（警察庁調べ 平成30年～令和4年）は小学校1年生の死者・重傷者数は6年生の約3.2倍、死者に絞ると1年生は6年生の10倍に上ると公表されています。
春は自転車デビューも多いシーズンであり、地域全体で子どもを見守る運動が必要です。
引用 政府広報オンライン 小学校1年生の歩行中の死者・重傷者は6年生の約3.2倍！新1年生を交通事故から守るには？ 図1 小学生の歩行中の交通事故（警察庁調べ 平成30年～令和4年）
また、以下の統計のとおり、子どもたちの交通事故は、下校中に発生することが多く、ドライバーのみなさんはいつ、どこから子どもが飛び出してくるのか、常に注意しながら運転する必要があります。
引用 政府広報オンライン 小学校1年生の歩行中の死者・重傷者は6年生の約3.2倍！新1年生を交通事故から守るには？ 図4 通行目的別の死者・重傷者数
秋に交通安全運動が行われる理由
では、どうして秋に交通安全運動が行われているのでしょうか。
春とは異なる理由があります。秋は薄暗時に交通事故が増える季節なのです。
秋は夕暮れを迎える時刻が急速に早まる季節です。
特に「薄暮時間帯」は、例年多くの交通死亡事故が発生します。「まだ明るい」とドライバーが運転を過信しやすく、視界の悪さを背景に交通事故を起こしやすいのです。
そこで、秋にも交通安全運動が開催されています。
また、冬季になると日本全体では気候条件が大きく異なるため、全国統一で秋に行われています。
薄暗時間帯はどうして交通事故が起きやすい？
では、どうして秋の薄暗時間帯には交通事故が起きやすいのでしょうか。詳しく解説します。
警察庁発表の「平成30年から令和４年の５年間における死亡事故発生状況」を見てみましょう。
・日の入り時刻と重なる17時台から19時台に事故が集中
・自動車と歩行者が衝突する事故が多発
・横断中が約９割
つまり、薄暗時間帯は横断中の歩行者の姿を見落としやすく、通勤・通学から帰る時間帯の自動車・歩行者同士が事故に巻き込まれやすいのです。
参考URL：警察庁薄暮時間帯における交通事故防止
夏や冬には交通安全運動は実施されない？
全国では春と秋に交通安全運動が開催されていますが、交通安全は365日ドライバー、自転車、歩行者ともに心がける必要があります。
では、夏や冬には交通安全運動は開催されないのでしょうか。
結論から言うと、夏や秋も、各都道府県では創意工夫を重ねた交通安全運動が開催されています。
また、大規模な交通安全運動ではなくても、飲酒運動の撲滅を目的とする運動なども積極的に開催されています。
では、どのような交通安全運動が開催されているでしょうか。
一例をご紹介します。
飲酒運転撲滅キャンペーン
平成18年、事件当時はまだ危険運転致死罪の判例が少ない中で、懲役20年という重い判断が最高裁にて確定した福岡市内で起きた飲酒運転事故をご存じでしょうか。（福岡海の中道大橋飲酒運転事故）
幼児3人が亡くなった原因は、飲酒運転によるものでした。
福岡市ではこの事件をきっかけに飲酒運転撲滅運動が定期的に行われており、順調に飲酒運転の摘発も減少しています。
参考URL：裁判所 裁判例結果詳細 平成21(あ)1060
福岡県 飲酒運転撲滅への取り組み
冬の交通安全運動
秋から冬にかけて突然の降雪を経験する機会も増える北海道では、冬の交通事故を防ぐ運動も開催されています。
運動の重点の1つにはスリップ事故の防止が加えられており、雪による交通事故への注意喚起が行われています。
こうした雪国ならではの交通安全運動は新潟県などでも開催されています。
このように、交通安全運動には春・秋以外にも趣向を凝らした内容のものが開催されています。
飲酒運転撲滅キャンペーンのように、悲しい事件をきっかけに啓蒙活動がはじまったものもあります。
ドライバーの方々は街角で運動の様子を見かけたり、コマーシャルを見かけたら、より一層日々の運転に注意し、安全ドライブを目指しましょう。
交通安全運動時に注意喚起されている法令違反とは
交通事故安全運動にはいろんな種類があり、加えて、「重点」とされる項目が設けられていることをご説明しました。
交通事故安全運動期間は検問や警察による取り締まり（例・ねずみ捕りなど）が実施されるため、「一旦停止無視で違反切符を切られてしまった」といった経験をされた方もいらっしゃるのではないでしょうか。
交通安全運動時は、重点項目に沿って、交通マナー喚起や取り締まりを実施する傾向があります。
では、どういった法令違反について取り締まりが強化されているのでしょうか。
横断歩道における取締り
横断歩道を渡っている歩行者が悲しい交通事故に巻き込まれるケースが後を絶ちません。
しかし、すべての横断歩道に信号機が設置されているわけではないため、歩行者は無理な横断をしがちです。
横断歩道は本来「歩行者優先」であり、渡ろうとしている歩行者を見つけたら、車両は停止する必要があります。
そのため、横断歩道や歩道橋がない箇所を無理に渡ろうとする歩行者や、歩行者を無視する車両は、法令違反として注意をすることがあります。（違反には罰則もあります） 実際に警察庁は横断歩道時の取締りを強化しています。
発表によると、横断歩行者等妨害等違反の取締り件数は令和４年中において、平成30年の約1.9倍となっています。
警察は悲しい事故を1軒でも減らすために、尽力していると言えるでしょう。
引用 警察庁 横断歩道は歩行者優先です 警察の取組 １取締りの強化より
運転中のスマートフォン
スマートフォンが幅広い世代に普及している今、運転中にも使用する方が大勢おられます。
通話に関してはマイクなどを装着している方も増加していますが、画面を操作・注視してしまうケースも後を絶ちません。
近年は取り締まりの強化によって違反は減少傾向にありますが、引き続き取締りの強化対象とされています。
音楽をかけたり、動画を見たりと便利なアイテムだからこそ、運転中の操作は控えましょう。
自動車はあっという間に進む！
警視庁によると、自動車が2秒間に進む距離は、大録事に時速60キロの場合は約33.3メートルも進んでしまいます。
ちょっとのつもりのスマホ操作が交通事故に…というケースは後を絶ちません。
細い市街地の速度に多い40キロの場合でも、2秒間で約22.2メートルも進みます。
わずかな操作も控えなければいけない理由がご理解いただけたでしょうか。
引用 警察庁 やめよう！運転中のスマートフォン・携帯電話等使用 自動車が２秒間に進む距離 より
この他にも、飲酒運転やシートベルトの着用なども強化されています。日頃からしっかりと交通マナーを守り続けることを心がけましょう。
行楽シーズンは楽しいドライブを！
渋滞時の交通事故を避けるコツ
渋滞時には交通事故が多く発生すると言われています。ここでは行楽シーズンを楽しく過ごすために、渋滞時の交通事故を避けるコツを解説します。
お盆やゴールデンウィーク、シルバーウィークの時期を迎えると、毎年高速道路の渋滞情報が盛んに報道されています。
日頃はスムーズに流れている国道も、渋滞気味になりやすくストレスを感じるドライバーの方も多いのではないでしょうか。
また、交通事故の発生や悪天候などを背景に渋滞が起きてしまうこともあります。
渋滞時には車間距離が通常時よりも狭くなり、かつ苛立ちを抱えやすいため、交通事故が多く発生すると言われています。
そこで、今回は行楽シーズンを楽しく過ごすために、渋滞時の交通事故を避けるコツについて詳しく解説します。
渋滞の発生メカニズムを知り、安全運転を学ぼう
毎年遠距離ドライブをしながら実家に帰る、家族との長距離ドライブ旅行を楽しみにしている、という方はできる限り渋滞を避けられるように、工夫を行いたいと考えているのではないでしょうか。
そこで、この章では渋滞の「発生メカニズム」に注目し、対策についても考察します。
渋滞発生のポイントを知ろう
NEXCO西日本や東日本は、高速道路における交通渋滞原因について分析を公開しています。
この分析によると、発生のメカニズムは5つのポイントに分けられます。
１．上り坂およびサグ部
高速道路上には下り坂から上り坂へと転ずる部分があります。この部分を「サグ部」と呼びます。
サグ部や、上り坂はドライバーの体感よりも減速していることが多く、車間距離が次第につまり渋滞が起きやすくなります。
いつのまにか低速に陥るドライバーがいることが、渋滞の引き金となるのです。
■下り坂から上り坂への渋滞発生のメカニズム
引用URL：NEXCO東日本 参考資料③渋滞発生のメカニズムPDF
２．トンネルの入り口
明るいところから暗い所へと切り替わるトンネルの入り口は、自然に減速してしまう傾向があります。
また、車幅の間隔もトンネルに入ると狭く感じるため、低速しながら走ってしまうことがあります。
トンネルの入り口をきっかけに渋滞が発生してしまうことがあります。
３．合流部
インターチェンジや高速道路の入り口、出口付近は車両の合流が起きるため、減速しやすくなります。
いわゆるランプ、と呼ばれる付近も合流部にあたるため注意が必要です。
特に渋滞がすでに起きている時は、車両が合流しようとすると、その他の車両は停止する必要があるため、渋滞に拍車がかかります。
４．料金所
ETCの普及により料金所における渋滞は減少傾向にあるものの、いまだに渋滞発生のポイントとなっていることも事実です。
５．その他
無理な車線変更を繰り返す車両や、必要以上に低速な運転を続ける車両があると、渋滞は発生しやすくなります。
特に車間距離を開けるために開けているにもかかわらず、無理な割り込み運転をする車両が散見されます。
ブレーキをきっかけに渋滞が生まれることは多いのです。
無理な割り込み行為は交通事故のリスクも高まる上、渋滞の引き金となるためご注意ください。
■参考 渋滞の発生原因と発生箇所
図引用：NEXCO東日本
高速道路の渋滞対策 渋滞の発生原因と発生箇所より
参考URL：NEXCO西日本
渋滞原因解説
渋滞を乗り越えよう！回避のコツとは
渋滞の発生メカニズムが分かると、ドライバーとして渋滞を回避するコツも掴みやすくなります。
行楽シーズンのロングドライブを笑顔で乗り越えるコツは、以下の4つのとおりです。
１．迂回路を事前の把握しておこう
高速道路、一般道路のいずれにも適用できる対策として「迂回路」を知っておくことがおすすめです。
事前にいくつかのルーツを把握しておき、渋滞の発生が見られたら迂回路を選択しましょう。
この方法を知っておくと、急な事故による渋滞にも、落ち着いて対処できます。
時には大胆な「広域迂回」も、目的地への早期到着へのカギです。
>広域迂回とは、大幅に迂回しながら目的地を目指すことを意味します。
たとえば、仙台から東京を目指す場合、東北道ルートが採用されやすいですが、行楽シーズンは常磐道ルートの方は早く到着できるとされています。
２．目的地の優先順位を考えよう
観光で外出する場合、1日に複数の観光名所を回ろうとすると、無理なスケジュールになってしまう可能性があります。
特に運転したことがない地域の場合、混雑具合が分からず、運転を焦ってしまう可能性も高いでしょう。
無理な日程とならないように、目的地の優先順位を考え、ゆとりのあるドライブを行うことがおすすめです。
３．渋滞情報を随時キャッチする
渋滞情報はネットやラジオなどを通して、随時提供されています。
特に高速道路の渋滞情報はオンタイムで更新されており、ドライブ時に大変役立ちます。
運転中はスマホの操作ができないため、ラジオも活用できるように設定しておきましょう。
渋滞情報に関しては、近年「渋滞回避アプリ」にも注目が集まっています。
Yahoo！やGoogleも積極的にアプリを提供しており、すでに多くの利用者がいます。
４．運転する時間に工夫を
行楽シーズンは日中帯の渋滞が起きやすく、夜間時は比較的スムーズに流れる傾向があります。
目的地へ急ぎたい場合は、迂回路も踏まえつつ、夜間走行を心がけることもおすすめです。
ただし、夜間時は車間距離を見失いやすいため、渋滞発生を見つけたら日中帯より注意するように心がけましょう。
それでも渋滞にはまってしまったら？
対策を十分に行っていても、渋滞にはまってしまうことがあります。
では、渋滞にはまってしまったらどのような点に注意すべきでしょうか。
車間距離を十分に取りつつ、時には休憩を
渋滞の運転はドライバーにとって大きなストレスです。フラストレーションを溜めてしまうと運転への集中力も削がれてしまいます。
渋滞解消の基本は、「車間距離」にあります。
繰り返しブレーキを踏むと、連鎖反応のように車両が停滞し始めるため、車間距離を十分に取りつつ運転を続けることが大切です。
とは言っても、疲れてしまうことも事実。
休憩を取ってリラックスをすることも重要です。特にお子様とともにお出かけしている場合、家族の機嫌により、車内の雰囲気が悪くなってしまうことも。
家族がリラックスして移動できるように、休憩を心がけましょう。
渋滞対策グッズを使おう
イライラしがちな渋滞にはまってしまうことを想定し、予め渋滞対策グッズを用意しておくこともおすすめです。
おすすめのアイテムは以下です。
【シートクッション】
ロングドライブの疲れが蓄積しにくい、シートクッションは座席に取り付けられます。
渋滞は無くても、ロングドライブがある場合には重宝するアイテムです。
【音楽プレイリスト】
ロングドライブを乗り切る秘訣は、楽しい音楽です。
古典的なアイディアですが、便利なアプリなども活用しながら、リラックスできる好みの音楽をかけましょう。
【携帯トイレや臭いが漏れにくいゴミ袋】
渋滞はストップ＆ゴーを繰り返すため、乗り物酔いやすいと言われています。
また、渋滞にはまってしまうとトイレに行けず苦しむことも。携帯トイレや吐しゃ物の臭いが漏れにくいゴミ袋を用意しておくと、万が一の際も安心です。
この他に、お子様がいる場合にはDVDやタブレット、おやつや飲み物も用意しておきましょう。
また、強い日差しが車内に注ぎ込むと熱中症を引き起こす可能性があります。
遮光性のあるフィルムシートなどを活用し、日差しに備えることもおすすめです。
ドライバーの方は目が疲れないように、サングラスや目薬も用意しておきましょう。
バッテリーチェックなど車の点検は十分に行っておこう
渋滞が起きそうな時期にロングドライブを実施する場合、バッテリーのチェックなど車の点検を十分に行っておくことがおすすめです。
渋滞途中に車線上に停車してしまうと、渋滞だけではなく追突事故につながる危険性があります。
高速道路の本線車道での停止は、原則として禁止です（道路交通法第75条の8第1項）。
ガソリンもこまめにチェックし、急なトラブルが起きないように注意しましょう。
また、万が一の停車トラブルに備えて、発煙筒や三角表示板もお忘れなく。
あおり運転にあってしまったら！
トラブルを回避するコツや保険はある？
注目が高まっている「あおり運転」について、実際に起きた事件や厳罰化にも迫りながら詳しく解説を行います。トラブル回避のコツもあわせて紹介します。
近年あおり運転に関するニュースが増加しています。
あおり運転による悲惨な交通死亡事故も発生しており、ドライブレコーダーの導入に関心を持つ方も急増しています。
ここではあおり運転にあってしまったら、どのように対処すべきか詳しく解説します。
トラブルを回避するコツや事故時に利用できる任意保険について紹介します。
ぜひ、ご一読ください。
あおり運転とはどんな行為？
あおり運転についてさまざまなニュース番組で報道されるようになりましたが、具体的にはどんな行為を指すのでしょうか。
あおり運転とは、車両を威嚇や挑発するために背後から猛スピードで追いかけたり、前方に飛び出し急停車したりするような行為を指します。
近年はドライブレコーダーの普及などにより、YouTubeなどにあおり運転の実際の様子が投稿されることも多くなっています。
ドライバーとして日々運転をされる方は、ご自身があおられる経験をしていたり、見かけたりしたことがあるのではないでしょうか。
千葉県警察は、あおり運転行為について、違反対象となる行為をわかりやすくイラストを公開していますので、ぜひご参考ください。
参考URL：千葉県警察
あおり運転（妨害運転）について 「一定の違反 妨害（あおり）運転の対象となる10類型の違反」より
あおり運転は厳罰化が進んでいる
慎重に運転しているにもかかわらず、強引な追い越しをされたり、前方の車両が何度も急停車を繰り返し、身の危険を感じるドライバーは少なくありません。
では、あおり運転についてはどのような取り締まりが行われているのでしょうか。
あおり運転は警察では「妨害運転」と呼ばれており、重大な交通事故につながる行為のため、厳罰化が進んでいます。
令和2年6月には、道路交通法の改正により妨害運転による罰則が新設されました。
他車両をあおることを目的に、急ブレーキを踏んだり車間距離を詰めたりする行為は取り締まりの対象となり、最大で懲役3年が課せられます。
また、妨害運転をした者はすぐに免許が取消されます。
【あおり運転罰則強化の概要】
引用 警察庁 トピックスⅣ いわゆる「あおり運転」「妨害運転」に対する警察の取組 図用Ⅳ-１より
「妨害運転罪」が作られた背景には、危険な行為が多発しているためです。
では、どのようなあおり運転行為が実際に起きているのでしょうか。
参考URL：警察庁
危険！「あおり運転」はやめましょう
あおり運転にはどんな行為が多い？
警察庁が実施した「あおり運転に関するアンケート」を見ると、回答者のうちの35％、3人に1人が過去1年間に「あおり運転」の被害経験があるとしています。
「あおり運転」をされた場所は、約77％が一般道路、約23％が高速道路で、多くの方が日々の生活の中であおり運転を経験していることがうかがえます。
また、あおり運転の行為としては「後方からの著しい接近」が8割以上です。
クラクションやハイビームを当てる行為も回答に上がっています。
参考URL：政府広報オンライン グラフ
過去1年間におけるあおり運転被害の有無
